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中国航空公司正全力争夺海外航线

2019-12-04 03:21:13来源:励志吧0次阅读

图:资料图片

随着旅游旺季的来临,中国的航空公司开始在海外航线上加大运力,争夺出境游客。长久以来中国航空公司相对外航在国际航线上的运营劣势,正在悄然发生改变。

以北美作为主要海外市场的海南航空,在一周时间内连续开通三条通往美国的航线。6月15日,海航开通北京-圣何塞直飞航线,波音787执飞,每周五班。6月20日,海航开通上海-波士顿航线,波音787执飞,每周三班。6月22日,海航开通上海-西雅图航线,空客A330执飞,每周四班。

中国旅游研究院数据显示,2014年中国出境游人数达到1.17亿,首次超过美国成为全球最大的出境游客源地,预计2015年出境人次继续增长17%

。中国人出境需求的增长,促使中国航空公司加速在海外航线布局,并获得了一定的市场空间。

以长期被美国的航空公司所主导的中美航线为例,航空咨询公司Centre for Aviation数据显示,随着出境游人数的增多,中国的航空公司飞往美国的航班数量,将在2015年首次超过美国的航空公司。

海航从2008年开辟北京-西雅图航线开始布局北美航线,加上陆续开通的去往芝加哥、多伦多等城市的航线,目前已拥有7条北美航线。2013年11月,海航将787梦想客机投入到北美国际航线的运营中。2015年3月26日

,海航发布公告称计划引进30架波音飞机。这笔交易价值77亿美元,引进的飞机也主要用来执飞北美地区国际航线。

海南航空副董事长牟伟刚6月15日在北京-圣何塞航线首航仪式上表示,中美十年签证政策的实施,刺激了两国间民航市场的发展。中国出境游与跨国商务出行将成为中国航空业的主要需求来源,这也是海航加速国际化进程的动力。海南航空品牌管理中心方面负责人对表示,2014年海航的国际业务收入占总收入约13%,同比提升1个百分点。2015年海航计划将国际业务收入占比提升至16%。

除了开拓新航线,航空公司也在一些国际航线上扩大了运力。四大航中唯一拥有超大型宽体机A380的南方航空,计划从6月20日至10月24日,使用A380在欧洲旅游旺季执飞北京-阿姆斯特丹航线。这是A380执飞的首条欧洲航线,同时也是南航接收A380后的四年间,首次用A380执飞从北京始发的国际航线。

2005年南航宣布订购5架A380。2011年10月,首架A380交付南航投入商业运营,2013年3月,南航第五架A380交付到位。南航成为四大航中唯一同时运营A380和波音787的航空公司,拥有亚洲第一机队。

但在最初的几年,本该用于超远程国际航线飞行的A380

,却主要执飞广州-北京、北京-上海浦东等国内航线,利用率过低。2012年10月,南航使用A380执飞广州-洛杉矶往返航线,这是南航A380执飞的首条远程定期国际航线。2013年10月,南航使用A380执飞广州-悉尼航线,这是南航A380运营的第二条国际航线。

此次北京飞往阿姆斯特丹的航线由A380执飞后,提供的座位数将达到506。与之前A330执飞时的275个座位数相比,增幅接近一倍。阿姆斯特丹是荷兰的首都,也是除伦敦、巴黎、法兰克福外欧洲的第四大航空港。航空业内人士分析称,航空公司在那条航线上增加运力了,就说明在这条航线上赚钱了。

3月26日,南航、厦门航空与荷兰皇家航空在上海签署合作协议,在中国各地往来阿姆斯特丹航线上开展联营合作。三家航空公司代码共享后,占据中欧航线市场份额的20%,足以匹敌中欧航线上的最大承运人中国国航。

南航驻阿姆斯特丹办事处总经理庞业东此前表示,南航每日各有1个客运航班,分别从北京、广州飞往阿姆斯特丹。2015年月,南航从广州和北京往返阿姆斯特丹的航班,平均客座率均超过了90%。南航市场部有关负责人表示,2015年春运期间,南航国际/地区航班旅客同比增幅达到21%,远超国内旅客增幅。在南航最盈利的十大航线中,国际航线就占据了半壁江山。

南航同时也在中美航线上加码。6月19日,南航开始同时使用A380和波音777执飞洛杉矶航线,每周为广州-洛杉矶航线提供4778个座位。南航运行指挥中心表示,目前洛杉矶市场已进入旺季,洛杉矶往返广州航班客座率均超过90%。

6月22日,南航开通广州-旧金山直航航线,波音787执飞,每周四班。这是继洛杉矶、纽约之后,南航开通的第三条广州直达美国的洲际航线。南航同时将在洛杉矶和纽约航线上增加航班,加上温哥华航线,南航每周往返中国与北美地区的航班量将达到70班。

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